AdBlue® y la normativa sobre emisiones

¿Mi vehículo está sujeto a la normativa sobre emisiones?

Las normativas sobre emisiones Euro 1 a 6 se aplican a las motocicletas, los vehículos pesados (autobuses y camiones) y los turismos. No obstante, no todos los vehículos deben cumplir las mismas normas.
La normativa de las Fases I a IV se aplica a la mayoría de las máquinas especiales, como las que se utilizan en construcción, agricultura y otras aplicaciones. La necesidad de utilizar la tecnología SCR y, por consiguiente, AdBlue^® depende de los niveles de emisiones de su máquina o vehículo.
El fabricante le proporcionará más información sobre la aplicación de la normativa en su vehículo.

Normativa sobre emisiones en la Unión Europea

Normativa para vehículos de transporte

EURO 6
La norma Euro 6 ha entrado en vigor en 2014. Afectará sobre todo a los estándares para automóviles diésel que necesiten una nueva reducción en las emisiones de NOx e hidrocarburos. Por consiguiente, el sistema SCR y AdBlue^® resultarán cruciales para cumplir la norma Euro 6. La normativa Euro 6 para camiones entró en vigor en enero de este año.

Los nuevos turismos que entren en circulación deberán cumplir la normativa antes de septiembre de 2014 y, en enero de 2015, todos los nuevos vehículos deberán cumplir la norma Euro 6.

EURO 5 (715/2007/EC)
La norma Euro 5 se introdujo en la UE en 2009. Su objetivo era limitar las emisiones nocivas de los vehículos de transporte pesado (VTP).

EURO 4 (98/69/EC, 2002/80/EC)
La norma Euro 4 se introdujo en la UE en 2005. Su objetivo era limitar aún más las emisiones de los vehículos diésel y de gasolina. En la norma Euro 4, se limitaban por primera vez las emisiones de NOx.

EURO 3 (98/69/EC)
La norma Euro 3 se introdujo en la UE en 1999. Limitaba las emisiones de los vehículos diésel. La norma Euro 3 también incluía la regulación para los vehículos de transporte pesado.

EURO 1 y 2 (91/441/EEC, 93/59/EEC y 94/12/EC, 96/69/EC)
La norma Euro 1 entró en vigor en 1993 con la intención de establecer estándares sobre emisiones para los vehículos comerciales y camiones ligeros. Fue el inicio de una reducción gradual de las emisiones de todos los motores con el fin de mejorar la calidad del aire en Europa. La norma Euro 1 fue seguida rápidamente por la Euro 2 en el año 1996, que incluía las regulaciones para las motocicletas.

Normativa para vehículos especiales

Fase III y IV y Fase IV B
Abarca una amplia gama de vehículos especiales. Las Fases III y IV contienen regulaciones más elaboradas y exigentes. La Fase IV ha entrado en vigor en 2014. Para cumplir con estas normas sobre emisiones, la mayoría de los fabricantes utilizarán AdBlue^®. La Fase IV B se introdujo en 2011 para impulsar la implantación de la tecnología SCR entre la mayoría de los proveedores de vehículos no viales.

Fases I y II (1997-2004)
Las primeras regulaciones para motores diésel no viales se introdujeron en 1997. Estas fases todavía no incluían los motores
de trenes, buques de navegación interior o aviones.