¿Qué hacer en caso de que la SCR muestre un error de AdBlue®?

Una concentración baja de urea o un AdBlue® contaminado no son los únicos motivos que pueden ocasionar un error en la SCR. El sistema de SCR puede dejar de funcionar debido a otras muchas causas, como pueden ser:

1. Inyector de AdBlue®: el inyector está obstruido o defectuoso y ya no permite inyectar AdBlue® al sistema.
2. Catalizador de oxidación diésel (DOC): se ha quemado, dañado o fundido, por lo que no permite el funcionamiento óptimo del sistema de tratamiento posterior de los gases de escape y poco a poco, a largo plazo, obstruye el filtro de partículas, ya que no se produce la regeneración.
3. Filtro de partículas diésel (DPF): obstruido por diferentes motivos. Los problemas en el catalizador DOC, trayectos frecuentes de corta distancia o la regeneración automática no obtenida, son algunas de las muchas causas que pueden limitar la potencia de su vehículo.
4. Reducción catalítica selectiva (SCR) y catalizador de síntesis de amoníaco (ASC): fallo del catalizador de SCR, por bloqueo o destrucción. Los sensores de NOx también pueden provocar problemas en la SCR que se controlan con la unidad de control de tratamiento posterior del vehículo.